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減少鋁合金型材蝸輪蝸桿減速機開機運行時的傳動齒輪噪音已變成制造行業內的至關重要研究課題，在這里讓我們簡潔明了為大伙兒詳細介紹一下減低電機減速機鋁合金型材蝸輪蝸桿減速機開機運行時傳動齒輪噪聲的辦法：
1、世界各國許多專家學者都把齒輪傳動中傳動齒輪嚙合強度的變動當做是傳動齒輪動載荷、機械振動和噪音的首要客觀因素。用修形的方式，使其動載荷及速率振幅減至小，以達到減低噪音的目的。
2、歷經很多年科學研究，明確提出了根據調優齒輪參數，如變位系數、齒高指數、壓力角、中心距，使嚙入撞擊速率降到很小，嚙出撞擊速度與嚙入撞擊轉速的比率處在某一量值范圍，降低或規避嚙合節圓撞擊的齒輪設計方式，也可明顯降低鋁合金蝸輪蝸桿減速機傳動齒輪噪音。
減速機現今已經使用在各個領域之中，目前減速機在起重行業也得到了很好地發展，起重機減速機的特點是按照起重機的特點和需求指定的，同其他機械的減速機有所區別，我們詳細了解一下： 1）效率高、噪音低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98,振動和噪音顯著降低。 2）體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比，相同承載能力減速器可降低2~4個相當機座號。 3）起重減速器有三四級結合型（即三級的裝配型式，四級的傳動比）為慢速起重機的通用化提供了前提。 4）采用多級數，減少單級速比，可拉開中心距、降低減速器整機高度，滿足起重機各機構的要求；減速器的大公稱傳動比達到400，滿足了慢速起重機的要求。 5）三支點減速器，可立式、臥式、甚至偏轉一定角度安裝，方便靈活。 6）承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工、承載能力比調質滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。
